在調(diào)研烏茲別克斯坦電梯市場(chǎng)時(shí)，還勾起了一段塔什干這座古城的往事，如果你有機(jī)會(huì)來到塔什干，你會(huì)隨處見到城市里那些大開大合式的前蘇聯(lián)實(shí)用主義風(fēng)格建筑，可塔什干市中心近千年留下來的古跡很難見到，那是因?yàn)?966年的一場(chǎng)大地震，基本將塔什干的地面建筑盡毀，由于當(dāng)時(shí)烏茲別克斯坦屬前蘇聯(lián)邦國家，蘇共中央要求15個(gè)成員國為其援建，在之后的三年半中，建設(shè)了超過100萬平方米的住宅、學(xué)校、文化和行政中心，至此，在塔什干一座新城出現(xiàn)了，而各成員國被派駐到塔什干負(fù)責(zé)建設(shè)的工作人員，也留在了這座自己親手建設(shè)的城市里。

自塔什干地震之后，當(dāng)?shù)鼐惋@有高層建筑出現(xiàn)，而我們今天要探討的烏國電梯市場(chǎng)與高層建筑數(shù)量正相關(guān)，電梯是高層建筑的剛性需求，高層建筑越多，電梯需求量越大，那沒有那么多高層建筑的烏茲別克斯坦，到底有沒有電梯需求呢？

這里需要注意的是電梯市場(chǎng)分新梯市場(chǎng)和維保市場(chǎng)，后者是針對(duì)新梯需求趨緩的市場(chǎng)，對(duì)需要維保的電梯進(jìn)行配件更換和保養(yǎng)服務(wù)，利潤主要來自于配件和勞務(wù)；而前者的新梯市場(chǎng)，需要大量新建建筑的數(shù)量支持，才能對(duì)電梯整機(jī)有大量需求，一些正在發(fā)展中的新城正是新梯的目標(biāo)市場(chǎng)。目前，塔什干在原有1966年重建的老城以東，規(guī)劃建設(shè)了一座可容納200萬人口的新城，由此必將帶動(dòng)電梯需求。

塔什干新城正在建設(shè)中，其中一棟地標(biāo)性最高建筑，是由我國的上海建工集團(tuán)負(fù)責(zé)承建的，新城周邊也將興建大量行政、文化及商業(yè)中心，配套有高檔生活住宅區(qū)，新城由此將改變老城無大量高層建筑的格局，建設(shè)定位成為如上海“陸家嘴“金融區(qū)的現(xiàn)代化新城。

另外，除了塔什干的新城建設(shè)對(duì)電梯有大量需求之外，烏茲別克斯坦現(xiàn)有電梯保有量在一萬多部以上，而每年新電梯的需求量維持在一千臺(tái)左右，因?yàn)闆]找到相關(guān)海關(guān)數(shù)據(jù)，這一千臺(tái)電梯中，我國的電梯出口量有多少，無法評(píng)估，但是每年新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司都會(huì)承接大量從山東、上海、浙江、廣州等地出口到塔什干的電梯整機(jī)和零配件的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并配合安裝人員提供所需物料、配件及關(guān)務(wù)服務(wù)。此外，烏國現(xiàn)有電梯的維保市場(chǎng)，對(duì)電梯的零配件需求量也較大，大量電梯在運(yùn)行一段時(shí)間后，必需對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行更新、更換，此類市場(chǎng)需要我國相關(guān)電梯配件制造企業(yè)關(guān)注和開發(fā)。

電梯市場(chǎng)是一個(gè)典型的長周期、以銷定產(chǎn)的行業(yè)，銷售模式始終離不開電梯生產(chǎn)廠家、設(shè)計(jì)方和業(yè)主的直接需求對(duì)接，最終再由生產(chǎn)方定制化生產(chǎn)和安裝，面對(duì)跨國市場(chǎng)，對(duì)于銷售團(tuán)隊(duì)和從業(yè)者提出了更高的工作難度，但無論是國內(nèi)銷售市場(chǎng)，還是國外市場(chǎng)，始終會(huì)沿著傳統(tǒng)電梯銷售模式進(jìn)行，更離不開從業(yè)者的專業(yè)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，因此，在塔什干新城的建設(shè)階段，對(duì)電梯有著較大市場(chǎng)需求，需要我國相關(guān)電梯整機(jī)和零配件生產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注。

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