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華為退出新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)是產(chǎn)品戰(zhàn)略,還是市場(chǎng)信號(hào)?

  • 華為退出新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)是產(chǎn)品戰(zhàn)略,還是市場(chǎng)信號(hào)?

    華為退出新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)是產(chǎn)品戰(zhàn)略,還是市場(chǎng)信號(hào)?

    近期,華為退出新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)的消息已被證實(shí),打消了之前市場(chǎng)上的諸多傳言,至于為何退出電動(dòng)汽車市場(chǎng),官方并未在公開場(chǎng)合過多解釋,而網(wǎng)絡(luò)上傳播的信息也只是冰山一角,那到底是華為的產(chǎn)品線戰(zhàn)略調(diào)整?還是電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)生變化的信號(hào)?我們認(rèn)為兩者都有,在新能源電動(dòng)汽車行業(yè)不斷發(fā)展的今天,業(yè)內(nèi)參與者的新老交替,甚至是新陳代謝,最后被淘汰出局也屬于正常現(xiàn)象,這在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域也發(fā)生過,再從新疆眾聯(lián)華運(yùn)中亞電動(dòng)汽車兩年多的運(yùn)輸數(shù)據(jù)來看,華為所屬的電動(dòng)汽車品牌中亞出口量完全不及比亞迪、大眾、理想、極氪等,退出電動(dòng)汽車市場(chǎng)或許是一種明智的選擇。

    戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。由于受到美國的制裁,華為在芯片等關(guān)鍵核心材料的供應(yīng)鏈系統(tǒng)仍存在風(fēng)險(xiǎn),前期在新能源電動(dòng)汽車的投入速度過快、過大,反而成了風(fēng)險(xiǎn)積累的主要問題,而華為對(duì)外公開五年之內(nèi)不參與電動(dòng)汽車的周期,或許預(yù)視著華為會(huì)在五年之內(nèi)將研發(fā)重心放在關(guān)鍵技術(shù)的攻堅(jiān),現(xiàn)在看不但華為自己要突圍,甚至華為還代表著國家,努力突破國外的技術(shù)封鎖和限制,相信華為自己也知道,無論是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),還是手機(jī)、5G等電子消費(fèi)產(chǎn)業(yè),都將因關(guān)鍵技術(shù)受到限制,影響企業(yè)未來發(fā)展,放棄電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線轉(zhuǎn)移,會(huì)讓華為暫時(shí)放下包袱,實(shí)現(xiàn)其計(jì)定目標(biāo)。

    行業(yè)趨勢(shì)。從新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來看,兩類問題制約行業(yè)發(fā)展,一是電池與自動(dòng)駕駛技術(shù);二是政策與基礎(chǔ)設(shè)施配套,華為在前者的定位已極為清晰,而退出電動(dòng)汽車市場(chǎng)的舉動(dòng),也再次明確成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域技術(shù)解決與支持的系統(tǒng)供應(yīng)商,不再參與整車市場(chǎng)競爭,會(huì)讓其它電動(dòng)汽車整車廠商看到與其合作的安全感和意義,此時(shí),華為在電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域已占據(jù)半壁江山,后期必將會(huì)擴(kuò)大該板塊的市場(chǎng)利潤率;我們?cè)诳措妱?dòng)汽車市場(chǎng)的政策與基礎(chǔ)設(shè)施配套,國家是否在補(bǔ)貼層面繼續(xù)給予到電動(dòng)汽車,目前還是未知數(shù),加之,傳統(tǒng)燃油汽車價(jià)格大幅下降,擠壓汽車市場(chǎng)份額,而頭部電動(dòng)汽車品牌又早已進(jìn)入規(guī)模效應(yīng),將成本控制在合理區(qū)間,面對(duì)市場(chǎng)競爭,無論是品牌上,還是成本,進(jìn)可攻、退可守,而那些包括華為在內(nèi)的未實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的電動(dòng)汽車廠商顯得十分被動(dòng),充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施仍在逐漸完善,網(wǎng)絡(luò)布局存在三至五年的建設(shè)周期,這也正符合華為五年不參與電動(dòng)汽車行業(yè)解釋。

    當(dāng)下,無論哪個(gè)電動(dòng)汽車品牌,都面臨著較為復(fù)雜的國內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境,但全球新能源電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求實(shí)際存在,并且還在快速的發(fā)展,只有在品牌、成本與技術(shù)三個(gè)維度同時(shí)進(jìn)步的電動(dòng)汽車廠商,才能在激勵(lì)的競爭中存活,因此,從事新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的朋友們,除了看到品牌廠商的決策之外,還要選擇好細(xì)分市場(chǎng),比如中亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)在物流運(yùn)輸、市場(chǎng)供需以及屬地政策補(bǔ)貼來看,都要優(yōu)于全球其它地區(qū),在此請(qǐng)相關(guān)從業(yè)者重點(diǎn)關(guān)注,如有新能源電動(dòng)汽車中亞運(yùn)輸、關(guān)務(wù)以及海外營銷方面的問題,可與我們直接聯(lián)絡(luò)與交流。

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