我們看到在過(guò)去的兩年里，國(guó)際海運(yùn)所經(jīng)歷的變化與挑戰(zhàn)，從一箱難求到運(yùn)費(fèi)飆漲，航司被迫轉(zhuǎn)型客改貨，以應(yīng)對(duì)貨運(yùn)量的增加和客運(yùn)量的減少，物流干線市場(chǎng)供求關(guān)系不斷在轉(zhuǎn)化，但無(wú)論發(fā)生哪些改變，都將淘汰一部分無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體和從業(yè)者，也考驗(yàn)著國(guó)際物流行業(yè)內(nèi)一些具備優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，如果在細(xì)分到國(guó)際陸運(yùn)市場(chǎng)也同樣如此，疫情導(dǎo)致口岸、場(chǎng)站、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)能、貨物結(jié)構(gòu)以及公路運(yùn)輸路線的多次調(diào)整，極大影響了相關(guān)業(yè)內(nèi)主體的經(jīng)營(yíng)，任一環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不到位，面對(duì)的將是客戶的流失和運(yùn)營(yíng)成本的升高，甚至停業(yè)，因此，我們從以下三方面探討中國(guó)到烏茲別克斯坦專線物流所面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，以提醒供求雙方在未來(lái)有可出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇。

政策變化。這里主要包括兩方面政策，一是疫情引起的防疫政策，各國(guó)口岸防疫政策、對(duì)進(jìn)出境人員政策的改變，比如疫情期間新疆各口岸限制進(jìn)出境車輛等，嚴(yán)重影響運(yùn)輸時(shí)效；二是中烏兩國(guó)發(fā)布的貨物政策，比如近期烏國(guó)針對(duì)進(jìn)出口商品發(fā)布的總統(tǒng)令，在2024年前，對(duì)82種產(chǎn)品實(shí)施零關(guān)稅等，這些都將影響中烏間國(guó)際物流的供需量變化，當(dāng)然還有一些其它引起變化的因素，在這里我們不作詳述，只針對(duì)以上兩種政策變化的正負(fù)疊加效應(yīng)進(jìn)行探討，前者的問(wèn)題和挑戰(zhàn)容易發(fā)生突發(fā)事件，比如暫時(shí)的隔離等，對(duì)于物流供應(yīng)商都要有應(yīng)對(duì)預(yù)案，具備處理的能力；后者的挑戰(zhàn)在于運(yùn)輸產(chǎn)能是否具備彈性，能否應(yīng)對(duì)突然加大或減少的貨量和操作量等。

專線運(yùn)輸方式的變化。我們知道中國(guó)至烏茲別克斯坦專線物流分為鐵路專線、空運(yùn)專線和公路汽運(yùn)專線，鐵路專線又分布在國(guó)內(nèi)各大城市所發(fā)出的中歐、中亞集裝箱班列，空運(yùn)也因疫情原因限制在了少數(shù)城市，唯獨(dú)中烏公路汽運(yùn)專線還在穩(wěn)定且大量的將中國(guó)出口到烏茲別克斯坦貨物運(yùn)到目的國(guó)，貨量貌似擠壓到了第三種運(yùn)輸方式上，如果后期疫情穩(wěn)定，甚至消失，陸運(yùn)貨量也必將回流到前兩種運(yùn)輸方式上，因此，從事中烏國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?yīng)商將面臨貨量的萎縮，是否可以彈性的回歸到正常的不飽和狀態(tài)，也將是運(yùn)輸方式在貨運(yùn)量轉(zhuǎn)化上所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化。從新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司上半年中烏汽運(yùn)貨物品類來(lái)看，電子類消費(fèi)、機(jī)械設(shè)備類以及原材料類貨物，一直保持著較高的運(yùn)輸委托量，其中，電子消費(fèi)類貨物，無(wú)論是整車，還是零擔(dān)拼車，發(fā)往塔什干的貨運(yùn)量比原來(lái)增長(zhǎng)了近三倍，我們將這一原因歸結(jié)到疫情，在機(jī)械設(shè)備中除工業(yè)、電信設(shè)備外，汽車零配件及整車運(yùn)輸量也明顯增加，我們歸結(jié)為烏國(guó)的進(jìn)出口政策所導(dǎo)致，這些中國(guó)出口到烏茲別克斯坦產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性變化，也將改變中烏專線物流企業(yè)的客戶結(jié)構(gòu)，如果客戶結(jié)構(gòu)單一跟不上，則會(huì)影響物流企業(yè)的利潤(rùn)，導(dǎo)致產(chǎn)能不飽和，這是中烏物流供應(yīng)商隨時(shí)都將出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

為面對(duì)以上變化和挑戰(zhàn)，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司目前設(shè)置了三組操作團(tuán)隊(duì)，以應(yīng)對(duì)疫情會(huì)帶來(lái)的突發(fā)事件，在運(yùn)輸路線上設(shè)計(jì)了三個(gè)以上的口岸運(yùn)輸出境方案，以保證運(yùn)輸時(shí)效和通關(guān)順利，而在運(yùn)輸產(chǎn)品上則提供了整車、拼車、大件特種車、冷藏車以及不同品類貨物的定制化車輛，為不同運(yùn)輸需求的中烏貿(mào)易、項(xiàng)目客戶，在疫情期間快速提供時(shí)效穩(wěn)定的中烏公路汽運(yùn)物流服務(wù)。

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