首先聲明兩點(diǎn)，一是客戶選擇國際物流供應(yīng)商時(shí)，反復(fù)詢價(jià)完全是一種正常的商業(yè)行為；反之，國際物流從業(yè)者反復(fù)為客戶報(bào)價(jià)也是工作內(nèi)容之一，前者不存在惡意或者不道德的概念，而后者也應(yīng)該遵守執(zhí)業(yè)范疇，不得惡意揣測(cè)客戶動(dòng)機(jī)，從而選擇不報(bào)價(jià)或者在報(bào)價(jià)中參雜私貨等。以上幾句只是表達(dá)我們從事國際物流業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī)與價(jià)值觀，或許有同行不敢茍同、不認(rèn)可，但相信尊重自己的職業(yè)與專業(yè)，是獲得客戶尊重與合作的大前提。而在中烏國際汽運(yùn)業(yè)務(wù)中，客戶反復(fù)詢價(jià)的目的和意義基本不出以下三個(gè)維度，一是核價(jià)；二是比價(jià)；三是尋求合作。 （更多…）

本文討論的是專業(yè)的中亞國際汽運(yùn)供應(yīng)商能解決客戶哪些問題，請(qǐng)注意這里的“專業(yè)”二字，界定專業(yè)汽運(yùn)專線并非易事，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)從業(yè)者對(duì)外均稱專業(yè)運(yùn)輸商。實(shí)際上，界定專業(yè)汽運(yùn)專線供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，尤其是對(duì)于整車國際汽運(yùn)而言，比如中哈、中烏、中吉、中塔汽運(yùn)專線等，只需要不限定發(fā)車時(shí)間、控制好成本，并解決客戶的報(bào)關(guān)、清關(guān)問題即可。但對(duì)汽運(yùn)拼車而言，門檻就變得很高。首先，汽運(yùn)專線供應(yīng)商需要自開箱，能將來自不同地區(qū)、客戶的不同體積、重量的貨物定時(shí)、定點(diǎn)、定量、定線運(yùn)輸?shù)酵荒康模堑却郎慅R整箱或者一車貨物后才能出運(yùn)，從而沒辦法控制和管理時(shí)效。因此，以下我們將基于中亞國際汽運(yùn)拼車專線來界定專業(yè)性并討論其為客戶能解決哪些問題。 （更多…）

在探討為何中亞汽運(yùn)價(jià)格不會(huì)像海運(yùn)一樣波動(dòng)較大時(shí)，我們首先要理解兩者背后的運(yùn)作機(jī)制及其所面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境。海運(yùn)和汽運(yùn)作為國際物流的兩大主要方式，各自具有獨(dú)特的特性和影響因素，這些因素直接決定了它們價(jià)格波動(dòng)的幅度。 （更多…）

近期，針對(duì)客戶多樣化的國際物流需求，我們精心定制了一系列中亞區(qū)域綜合物流解決方案，旨在通過多元化的國際汽運(yùn)途徑，精準(zhǔn)滿足客戶的特殊運(yùn)輸需求。特別是對(duì)于跨越多個(gè)中亞國家、批次眾多、貨物品種復(fù)雜或面臨特殊海關(guān)監(jiān)管條件的運(yùn)輸任務(wù)，我們充分利用中烏國際汽運(yùn)專線的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以塔什干為樞紐，高效分撥貨物至周邊國家、城市及地區(qū)。以下從三個(gè)維度闡述塔什干汽運(yùn)中轉(zhuǎn)的核心優(yōu)勢(shì)： （更多…）