上海受本次疫情影響經(jīng)歷了近兩個多月的停滯，各行各業(yè)均受到不同程度的影響，其中，對國際貿(mào)易的影響程度略小于生產(chǎn)制造業(yè)，但在訂單的執(zhí)行上受到阻礙，雖然多部門積極協(xié)調(diào)，打通了上海區(qū)域的國際海運(yùn)和空運(yùn)通道，但中小規(guī)模的上海國際貿(mào)易訂單仍無法操作到位，處于上海周邊長三角地區(qū)的大量生產(chǎn)制造業(yè)，也都因上海地區(qū)的國際貿(mào)易企業(yè)停擺而無法接單，此時，處在新疆的國際物流行業(yè)也受到了影響，比如上海發(fā)往歐洲、中亞地區(qū)的班列數(shù)量，從江浙滬發(fā)往中亞方向的國際汽運(yùn)整車、拼車都要比同年下降很多。 （更多…）

我們曾在三年前就寫過關(guān)于中吉烏國際鐵路建設(shè)的文章，根據(jù)幾年來收集到的各方消息和資料，預(yù)測過該鐵路的建設(shè)預(yù)期，但之后仍不見具體的、可行的以及官方的消息發(fā)布，期中問題涉及較多，比如建設(shè)資金、設(shè)計路線和標(biāo)準(zhǔn)、以及各國相關(guān)政策支持等等，由于吉爾吉斯坦建設(shè)資金一直未到位，處于兩端的中方和烏方顯得較為被動，拉長了項目的實(shí)施計劃，此外，對于建設(shè)路線、軌道標(biāo)準(zhǔn)以及投產(chǎn)后的運(yùn)營模式也未有定論，就在前不久，中吉烏國際鐵路建設(shè)時間再次由吉國官方對外發(fā)布，讓我們看到了一絲曙光，由此一系列的相關(guān)方都在分析該鐵路運(yùn)行后的受益方都有哪些，提前進(jìn)入了投資準(zhǔn)備階段。 （更多…）

從事國際貿(mào)易的朋友都知道，與世界各國不同客戶合作時，在思維、交流和貿(mào)易習(xí)慣上都有所差別，對方所處的地位、身份和環(huán)境在貿(mào)易磋商中都發(fā)揮著很大的作用，比如歐洲客戶重視契約精神，普遍做事嚴(yán)謹(jǐn)，對產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、專業(yè)性要求較高，原因在于歐洲各國法律健全且完整，從業(yè)者綜合素質(zhì)高；在看南美洲客戶，大部分初次訂單量較少，只接受即期信用證，簽訂合同前必須確認(rèn)樣品，否則將無法繼續(xù)，當(dāng)然，我們大多指的是一些共性，各地區(qū)還有很多差異，以下我們拿烏茲別克斯坦為例，通過四種切入點(diǎn)探討該國貿(mào)易從業(yè)者的思維與習(xí)慣，便于開發(fā)該國市場時參考。 （更多…）

這幾天，烏茲別克斯坦首都塔什干正在舉行工程、礦山機(jī)械展會，受疫情影響規(guī)模和人流量不及疫情前的往屆，但仍然吸引了不少來自周邊國家、地區(qū)的參展商和觀眾，其中包括了中國的機(jī)械類生產(chǎn)制造廠商。關(guān)于展會的作用，我們在之前的文章中有過介紹，可以用較低的成本直接接觸到目標(biāo)客戶，可以發(fā)掘更多海外潛在客戶，還可以展示服務(wù)和產(chǎn)品及企業(yè)品牌形象等等，此外，不同規(guī)模的國際展會還能有效分析市場競爭，找到產(chǎn)品與服務(wù)的差異化，充分參與競爭。除了展會能達(dá)到這些目的外，還有哪些方法能快速找到到烏茲別克斯坦客戶，我們以下簡單分析。 （更多…）

目前，日本出口到烏茲別克斯坦的貨物品類相對單一，大多局限在技術(shù)和附加值較高的產(chǎn)品，包括化工、汽車、機(jī)械配件、電子消費(fèi)類，早在烏前總統(tǒng)時期，日本就與烏茲別克斯坦簽署過經(jīng)濟(jì)合作聲明，有意吸引日本在石油、化工、機(jī)械制造、紡織工業(yè)等先進(jìn)技術(shù)和投資；而烏茲別克斯坦出口到日本的貨物，則以附加值較低的大宗原材料類貨物為主，比如紡織品、鈾以及化肥等，自中烏專線物流業(yè)務(wù)開始以來，陸續(xù)接到從日本通過海運(yùn)中轉(zhuǎn)汽運(yùn)出口到塔什干的貨物，為便于收發(fā)貨人更好的管理物流成本，以下從空運(yùn)、海鐵、海陸聯(lián)運(yùn)和國際快遞四方面介紹日本出口烏國的運(yùn)輸渠道。 （更多…）

中國人常說“酒香不怕巷子深”，這是明顯的產(chǎn)品思維，是在社會商品極其缺乏的情況下產(chǎn)生的，只要做好產(chǎn)品，可以不用促銷、不用渠道、不用面對定位人群實(shí)施價格策略，就會有客戶上門來購買，到了如今，社會商品極大豐富，大量同質(zhì)、同類、同價的商品和服務(wù)充斥著市場，而如何購買？就成為了消費(fèi)群體的難題，如何讓購買者找到銷售方？如何識別產(chǎn)品和服務(wù)的好壞？如果讓購買方?jīng)Q定購買？這就需要商家具備營銷思維，可是發(fā)展到現(xiàn)在，卻出現(xiàn)了重營銷、輕產(chǎn)品的問題，只要營銷做的好，不用在意產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的謬論，漸漸失去產(chǎn)品和服務(wù)的本質(zhì)，因此，我們有必要對國際汽運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)簡單探討。 （更多…）

近期，烏茲別克斯坦首都塔什干房地產(chǎn)價格持續(xù)上漲，房屋租金隨著各種因素突破了長期價格區(qū)間，本次上漲是否可持續(xù)，短期看大概率會保持這種趨勢，長期來看仍然會產(chǎn)生波動。原因在于，此次上漲主要來源于短期進(jìn)入房地產(chǎn)市場的資金和人流量，房地產(chǎn)的屬性十分復(fù)雜，除了保障社會民生的居住需求以外，還具備金融屬性，雖然流動性差是它的缺點(diǎn)，但也是它的優(yōu)點(diǎn)，更是它的弱點(diǎn)，因?yàn)樽儸F(xiàn)能力可以降低進(jìn)出市場的周期，以下我們從烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)動力、人口流量和俄烏沖突三方面繼續(xù)探討該國房價是否會持續(xù)上漲。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在該國經(jīng)營的外資企業(yè)主要來自俄羅斯、中國、土耳其、哈薩克斯坦和韓國，投資主要集中在四個產(chǎn)業(yè)里，分別是工業(yè)、外貿(mào)、建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)，截止到2022年3月1日，在烏茲別克斯坦的外資企業(yè)多達(dá)13531家，較上一年同期增長了12%，如此快速的增長率可以預(yù)計在未來的三到五年中，烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)仍然會加速發(fā)展，想想，這還是在全球疫情持續(xù)當(dāng)中的增長數(shù)據(jù)，以下我們針對烏茲別克斯坦這四個產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會簡單介紹。 （更多…）

新疆是我國接壤國家最多的省份，也是我國陸運(yùn)口岸最多的地區(qū)，在此大量貨物通過新疆多條公路鐵路口岸出口到境外，由于貿(mào)易方式的限制，某些貿(mào)易合同的交付會指定在新疆某個口岸進(jìn)行，或者由發(fā)貨方自行決定，因此，在口岸的選擇上多少會產(chǎn)生矛盾，其實(shí)簡單的說選擇原則大多以接壤國家、最接近路線以及貨物屬性為前提，因此，新疆各口岸也就有了各自的定位和優(yōu)勢，以下簡單介紹如下： （更多…）

年初自今，新疆眾聯(lián)華運(yùn)的中國至烏茲別克斯坦國際公路運(yùn)輸專線接到大量新客戶的委托，在接觸過程中，多次被客戶問到專線運(yùn)輸與干線運(yùn)輸有什么區(qū)別？都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？在運(yùn)輸過程中該如何選擇？由于涉及內(nèi)容較多，我們只能在電話或者網(wǎng)絡(luò)端簡單解釋為“兩者是完全不一樣的物流服務(wù)方式”，以下用一篇文章的內(nèi)容，盡量用通俗的語言為大家介紹清楚。 （更多…）