-
11
4月
中國至阿塞拜疆國際汽運(yùn)與中歐班列:操作流程、時(shí)效與成本終極指南
近期,經(jīng)新疆口岸通過國際汽運(yùn)出口至阿塞拜疆巴庫的貨運(yùn)量持續(xù)增長。我們對這一現(xiàn)象背后的原因進(jìn)行了關(guān)注與分析,后續(xù)也將持續(xù)深入介紹該運(yùn)輸渠道。隨著 “一帶一路” 倡議的不斷推進(jìn),以及美國對華關(guān)稅增加帶來的壓力,國內(nèi)貿(mào)易商和生產(chǎn)制造商對中亞、中歐、中俄市場的開發(fā)力度有所調(diào)整。其中,中國與阿塞拜疆的貿(mào)易額逐年上升,自2023年起,雙邊貿(mào)易額突破28億美元,同比增長高達(dá)13%。同時(shí),通過對比中歐班列鐵路運(yùn)輸渠道,從操作流程、運(yùn)輸時(shí)效及綜合物流成本三個(gè)維度對國際汽運(yùn)進(jìn)行深入剖析,助力相關(guān)從業(yè)者精準(zhǔn)匹配自身業(yè)務(wù)需求。 (更多…)
閱讀更多 -
28
3月
近期高加索三國跨境汽運(yùn)拼車貨運(yùn)量猛增的原因何在?
一直以來,針對 “一帶一路” 沿線各國跨境汽運(yùn)拼車貨運(yùn)量波動(dòng)引發(fā)的市場變化,我們已有一段時(shí)間未發(fā)布分析報(bào)告。不過,鑒于近期高加索三國跨境汽運(yùn)拼車貨量猛增的情況,有必要提醒從事該區(qū)域國際貿(mào)易的朋友們予以關(guān)注。我們預(yù)計(jì),未來該區(qū)域的市場需求將會(huì)持續(xù)攀升。熟悉我們的客戶都知道,新疆眾聯(lián)華運(yùn)長期專注于中烏汽運(yùn)專線服務(wù),同時(shí)也開展中哈、中吉以及中國至阿塞拜疆、格魯吉亞與亞美尼亞三國的跨境汽運(yùn)拼車服務(wù),盡管后者并非主要業(yè)務(wù),但近期中國至高加索三國的拼車貨運(yùn)量和發(fā)車頻次已幾乎與中烏汽運(yùn)拼車專線的貨運(yùn)量相當(dāng),維持在每周一至兩班卡車航班的水平。經(jīng)總結(jié),出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要有以下三點(diǎn)原因。 (更多…)
閱讀更多 -
16
8月
提示TIR國際公路運(yùn)輸有哪些不被認(rèn)知的隱性限制
目前,國內(nèi)已有多個(gè)城市陸續(xù)開通了TIR國際公路汽運(yùn)業(yè)務(wù),關(guān)于TIR國際公路運(yùn)輸?shù)牟僮骷?xì)節(jié),之前我們有過介紹,自我國2018年開始TIR國際公路運(yùn)輸試運(yùn)行,就已嚴(yán)格要求了TIR國際公路運(yùn)輸主體的批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)、試點(diǎn)口岸、通關(guān)流程以及其它相關(guān)限制,但事有利弊,TIR國際公路運(yùn)輸雖然解決了直通過境、無需查驗(yàn)繳稅等問題之外,它在運(yùn)輸兩端有其嚴(yán)格的要求與限制,這就對所運(yùn)貨物從成本、品類、海關(guān)監(jiān)管以及承運(yùn)方與被承運(yùn)方的操作層面存在諸多障礙,以下我們從這幾方面提供一些建議,或許會(huì)有相關(guān)同行認(rèn)為未必正確、不夠?qū)I(yè)或者不認(rèn)同,但是從客戶的實(shí)際需際出發(fā),確實(shí)產(chǎn)生了以下主動(dòng)或被動(dòng)的服務(wù)問題,到底是TIR服務(wù)于客戶和市場,還是客戶與市場被TIR所限制? (更多…)
閱讀更多 -
26
7月
為何汽運(yùn)出口中亞要選擇新疆貨代和國際物流公司運(yùn)輸?
目前,國內(nèi)眾多城市都推出了出口中亞地區(qū)的國際汽運(yùn)服務(wù),這對面向中亞市場的國際貿(mào)易商而言無疑是一大便利,然而,許多城市往往在某些方面缺乏新疆貨代和國際物流所具備的獨(dú)特優(yōu)勢,要么出現(xiàn)時(shí)效增加,要么出現(xiàn)成本升高,雖然選擇本地物流供應(yīng)商更有安全感,但還是無法跨越新疆貨代和物流供應(yīng)商優(yōu)勢。那么,究竟是選擇擁有口岸資源、貨代資源、成本優(yōu)勢以及專業(yè)性更強(qiáng)的新疆貨代和國際物流公司,還是選擇本地的中亞物流供應(yīng)商呢?收發(fā)貨人需根據(jù)貨物特性和自身習(xí)慣來做決策。至于哪種選擇更優(yōu)、更好,并無絕對標(biāo)準(zhǔn),而新疆作為面向中亞及歐洲的陸運(yùn)橋頭堡,其在國際汽運(yùn)方面的天然優(yōu)勢顯而易見。據(jù)統(tǒng)計(jì),新疆各口岸每年處理的國際汽運(yùn)貨物量達(dá)到數(shù)十萬噸,占到了全國同類口岸的較大比例。接下來,我們將從口岸、資源、成本和專業(yè)四個(gè)角度為大家進(jìn)行簡要分析。 (更多…)
閱讀更多 -
22
5月
貨物出口阿富汗要注意物流供應(yīng)商的哪些細(xì)節(jié)?
近期,中國出口到阿富汗的貨物逐漸增多,除了通過傳統(tǒng)的海陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸之外,越來越多的貨物出口阿富汗選擇了國際汽運(yùn),而前者的優(yōu)勢在于運(yùn)輸方式的成熟度較高,但運(yùn)輸費(fèi)用與過境環(huán)節(jié)太多,均需通過第三國港口與海關(guān)操作,增加了通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)與難度,時(shí)效無法保證,物流成本較高;而后者全程使用汽車運(yùn)輸,通過成熟的中亞汽運(yùn)路線轉(zhuǎn)運(yùn)入境至阿富汗,減少了海運(yùn)港口的提箱、轉(zhuǎn)關(guān)與過境的麻煩,除了時(shí)效快之外,還可以接受不同種類、品名的中阿進(jìn)出口貨物,同時(shí)運(yùn)輸成本低于海陸聯(lián)運(yùn)。那如何找到一家靠譜的中阿國際汽運(yùn)供應(yīng)商?我們提供如下參考意見。 (更多…)
閱讀更多 -
15
5月
中國至阿富汗運(yùn)輸是選擇空運(yùn)、海運(yùn),還是汽運(yùn)?
在規(guī)劃中國至阿富汗的貨物運(yùn)輸時(shí),選擇合適的運(yùn)輸方式至關(guān)重要。空運(yùn)、海運(yùn)和汽運(yùn)各有其優(yōu)勢和局限性,需要根據(jù)路線、成本和安全這三個(gè)關(guān)鍵因素進(jìn)行綜合考慮。以下是對這三種運(yùn)輸方式的詳細(xì)分析,以幫助您做出明智的決策。 (更多…)
閱讀更多 -
10
5月
如何選擇一家靠譜的中國至阿富汗國際運(yùn)輸供應(yīng)商?
隨著全球化進(jìn)程的加速,中國與阿富汗之間的貿(mào)易往來日益頻繁。對于許多中國企業(yè)而言,尋找一家可靠的中國至阿富汗國際物流供應(yīng)商成為了他們拓展海外市場的重要一步。然而,在眾多的物流供應(yīng)商中,如何選擇一家靠譜的合作伙伴呢?本文將從運(yùn)輸方式、操作能力、公司資質(zhì)和價(jià)格合理性四個(gè)方面為您解答。 (更多…)
閱讀更多 -
10
11月
2023年下半年影響中烏國際汽運(yùn)價(jià)格的原因有哪些?
之前,我們總結(jié)過2023年上半年中國至烏茲別克斯坦國際汽運(yùn)價(jià)格走勢,通過半年以來的經(jīng)營,中烏汽運(yùn)價(jià)格與出貨量均出現(xiàn)了下跌和增大的情況,整車與拼箱價(jià)格還有所不同,但市場上充斥著大量低價(jià)競爭的情況,通過我們的成本核算,有些服務(wù)商的運(yùn)費(fèi)甚至低于成本,可想而知,對于收發(fā)貨方來說將會(huì)面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí),還有部分中烏汽運(yùn)服務(wù)商使終保持價(jià)格的穩(wěn)定,對市場價(jià)格浮動(dòng)不做調(diào)整,始終保證服務(wù)質(zhì)量、保持運(yùn)輸方式、保障自有或租賃車輛與時(shí)效的穩(wěn)定,以下我們簡單分析下半年影響中烏國際汽運(yùn)價(jià)格變動(dòng)的原因有哪些。 (更多…)
閱讀更多 -
18
10月
如何讓中烏國際汽運(yùn)專線的時(shí)效更快?
實(shí)際上保證運(yùn)輸時(shí)效不只是承運(yùn)人一方面的事情,還需要收發(fā)貨雙方的積極配合,比如承運(yùn)人受委托到達(dá)指定地點(diǎn)提貨,但發(fā)貨方未即時(shí)安排好對接人員,對接人員又未安排好裝貨人員;如果是指定貨代,收貨方未將指定承運(yùn)方對接給賣家,都是影響運(yùn)輸時(shí)效的因素,另外,專線的運(yùn)輸時(shí)效需要在固定路線、固定地點(diǎn)、固定時(shí)間才能實(shí)現(xiàn),如需提送貨,則時(shí)效不能按照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間來確定,那如何能提高中烏國際汽運(yùn)專線的運(yùn)輸時(shí)效呢?我們通過發(fā)貨、單證、運(yùn)輸與清關(guān)四個(gè)環(huán)節(jié)詳細(xì)介紹。 (更多…)
閱讀更多 -
20
9月
烏茲別克斯坦的海外代理有哪幾種類型?
我們將用三到五篇文章為大家詳細(xì)介紹海外代理的類型、開發(fā)方式及作用,希望利用我們的操作經(jīng)驗(yàn),能幫助相關(guān)從業(yè)者開拓更好的海外市場與合作伙伴。以中亞烏茲別克斯坦為例,如果按類型來區(qū)分海外代理的話,可以分為空運(yùn)、鐵路、汽運(yùn)以及綜合型貨運(yùn)代理,各類代理所操作的業(yè)務(wù)類型完全不同,各有優(yōu)勢與業(yè)務(wù)重心,因此,我們在選擇烏茲別克斯坦的海外代理時(shí),需要考慮對方的業(yè)務(wù)屬性,如果找到一家以空運(yùn)為主的代理合作,那么對方在操作國際鐵路或者汽運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),在專業(yè)上和成本上就要弱于自身的空運(yùn)業(yè)務(wù),因此,我們必須選擇匹配的海外代理進(jìn)行合作,才能提高市場競爭力。 (更多…)
閱讀更多