近期還是有很多朋友咨詢(xún)?yōu)跗潉e克斯坦哪一個(gè)州的工業(yè)比較發(fā)達(dá)，希望了解之后更容易前去投資或者直接去考察，之前，我們寫(xiě)過(guò)多篇文章詳細(xì)介紹過(guò)烏茲別克斯坦各州經(jīng)濟(jì)區(qū)的情況以及各經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，除了我們熟悉的首都所在地塔什干州、費(fèi)爾干納州工業(yè)較發(fā)達(dá)之外，烏國(guó)工業(yè)產(chǎn)值超過(guò)農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的唯一一個(gè)州就是納沃伊州，該州的工業(yè)產(chǎn)值也占到了烏茲別克斯坦的50%左右，并有望繼續(xù)擴(kuò)大這一比例，以下我們?cè)俸?jiǎn)單介紹一下納沃伊州工業(yè)為何如此發(fā)達(dá)的原因。 （更多…）

如果你現(xiàn)在就在烏茲別克斯坦的塔什干，想想就在疫情前，還無(wú)法頻繁看到中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車(chē)行駛在路上，可就在疫情之后，你會(huì)很容易發(fā)現(xiàn)中國(guó)品牌的新能源電動(dòng)汽車(chē)行駛在身邊，仔細(xì)觀察車(chē)內(nèi)的駕駛員，普遍不是中國(guó)人的面孔，而大部分是烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)厝说哪樱@說(shuō)明中國(guó)生產(chǎn)的新能源電動(dòng)汽車(chē)已加速進(jìn)入了烏國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，融入了當(dāng)?shù)厝说娜粘Ｉ睢Ｄ堑降啄膫€(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌在烏茲別克斯坦賣(mài)的最好？又有哪個(gè)中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車(chē)最適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)？而銷(xiāo)量好的原因又何在呢？ （更多…）

在提供中國(guó)至烏茲別克斯坦專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)的過(guò)程中，經(jīng)常有客戶(hù)咨詢(xún)是否可以運(yùn)輸真空包裝 […]

隨著烏茲別克斯坦的消費(fèi)群體越來(lái)越多的從中國(guó)電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)商品，那些看似很難快遞的、帶電池的電子類(lèi)、家電類(lèi)商品已經(jīng)可以很順利的運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦了，但是目前也只能通過(guò)國(guó)際公路運(yùn)輸，航空方式還是會(huì)受到限制。我們了解到，初次購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)商品的客戶(hù)會(huì)存在顧慮，而大部分平臺(tái)商家也不具備將商品快遞到中亞地區(qū)的能力，也不告知或者完全不知道帶電池商品運(yùn)往烏茲別克斯坦的渠道，造成了該地區(qū)一些客戶(hù)看到急需商品而無(wú)法購(gòu)買(mǎi)的無(wú)奈情況。 （更多…）

每一個(gè)到烏茲別克斯坦投資的中國(guó)企業(yè)都有其目的，要么看中烏國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺，要么看中烏國(guó)人工成本低廉，要么認(rèn)可該國(guó)的中亞區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但所有項(xiàng)目都不可能占盡所有好處。在我們所服務(wù)的客戶(hù)中有很多生產(chǎn)制造類(lèi)企業(yè)，雖然具備成熟的技術(shù)，來(lái)到烏茲別克斯坦享受到諸多紅利，節(jié)省了大量成本，但在生產(chǎn)過(guò)程中，部分核心設(shè)備、零配件及原材料仍需要從中國(guó)持續(xù)采購(gòu)供應(yīng)，這就需要供需雙方提供穩(wěn)定、安全、快速的國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)，以保證在烏中國(guó)企業(yè)的順利運(yùn)作。 （更多…）

目前，各國(guó)大量經(jīng)濟(jì)學(xué)家正在評(píng)估和分析新冠疫情之后，一些主權(quán)債務(wù)較高的國(guó)家是否存在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，而引發(fā)危機(jī)的根源有可能是美元在疫情當(dāng)中的持續(xù)寬松，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是美國(guó)持續(xù)印發(fā)貨幣有可能導(dǎo)致部分主權(quán)債務(wù)較高的國(guó)家發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)。而今天我們討論的烏茲別克斯坦已在本年的7月1日由該國(guó)央行公布了債務(wù)總額，其中，主權(quán)外債達(dá)到了220億美元，非主權(quán)債務(wù)達(dá)到139億美元，并在2021年上半年按期歸還了部分主權(quán)與非主權(quán)外債，我們?cè)撊绾闻袛酁鯂?guó)外債的高低呢？如果烏外債過(guò)高，該國(guó)是否具備償還能力呢？帶著這兩個(gè)問(wèn)題我們簡(jiǎn)單分析如下。 （更多…）

烏茲別克斯坦早在1994年就曾提交過(guò)入世申請(qǐng)，因談判過(guò)程中發(fā)生意外而不得不中斷，2020年烏國(guó)副總理兼投資與對(duì)外貿(mào)易部部長(zhǎng)表示，將中斷了15年的入世談判于本年恢復(fù)進(jìn)行，那么在過(guò)去的一年中，烏茲別克斯坦的入世流程走到哪一步了呢？未來(lái)還要經(jīng)過(guò)哪些環(huán)節(jié)才能正式加入世貿(mào)組織呢？入世后，對(duì)烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)的利弊又有哪些呢？作為業(yè)外人士，帶著這些問(wèn)題，我們通過(guò)一些可查詢(xún)到的資料為大家簡(jiǎn)單介紹如下。 （更多…）

本年度還未結(jié)束，以下只討論2020年至2021上半年度中國(guó)出口烏茲別克斯坦的貨物結(jié)構(gòu)變化，而具體的進(jìn)出口數(shù)據(jù)也因跨年無(wú)法提供，實(shí)際上這些數(shù)據(jù)只能證明進(jìn)出口貨物的宏觀發(fā)生了哪些變化，不能對(duì)各別微觀品類(lèi)做出分析，對(duì)從事中烏貿(mào)易或者相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，也已經(jīng)是過(guò)去式，用來(lái)參考可以，絕不可照此執(zhí)行。我們要根據(jù)這些數(shù)據(jù)深入判斷具體行業(yè)或產(chǎn)品的未來(lái)走勢(shì)，以便迎著趨勢(shì)操作和經(jīng)營(yíng)，好比迎著潮頭沖浪才能又快又穩(wěn)。通過(guò)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)增長(zhǎng)率變化最快的有三大類(lèi)：汽車(chē)、化工和食品，以下簡(jiǎn)單分析這三類(lèi)貨物變化的原因何在。 （更多…）

在新疆口岸經(jīng)營(yíng)烏魯木齊到烏茲別克斯坦物流專(zhuān)線(xiàn)的國(guó)際物流企業(yè)少說(shuō)有數(shù)十家，如果算上港口城市，總數(shù)將輕松超過(guò)百家，在這數(shù)百家烏茲別克斯坦物流專(zhuān)線(xiàn)公司里，如何找到適合您的物流供應(yīng)商，就變得多少有些技術(shù)含量，我們從以下四個(gè)維度為大家提供選擇和考查供應(yīng)商的邏輯，避免發(fā)生需求與供應(yīng)不相匹配的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）