我們曾在三年前就寫過關(guān)于中吉烏國際鐵路建設(shè)的文章，根據(jù)幾年來收集到的各方消息和資料，預(yù)測過該鐵路的建設(shè)預(yù)期，但之后仍不見具體的、可行的以及官方的消息發(fā)布，期中問題涉及較多，比如建設(shè)資金、設(shè)計(jì)路線和標(biāo)準(zhǔn)、以及各國相關(guān)政策支持等等，由于吉爾吉斯坦建設(shè)資金一直未到位，處于兩端的中方和烏方顯得較為被動(dòng)，拉長了項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃，此外，對于建設(shè)路線、軌道標(biāo)準(zhǔn)以及投產(chǎn)后的運(yùn)營模式也未有定論，就在前不久，中吉烏國際鐵路建設(shè)時(shí)間再次由吉國官方對外發(fā)布，讓我們看到了一絲曙光，由此一系列的相關(guān)方都在分析該鐵路運(yùn)行后的受益方都有哪些，提前進(jìn)入了投資準(zhǔn)備階段。 （更多…）

從去年開始，烏茲別克斯坦對棉花產(chǎn)業(yè)實(shí)行自由化，之前政府制定的所有計(jì)劃將全部廢除，從產(chǎn)量、價(jià)格和銷售三方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自由，一改烏國以往的計(jì)劃制，其中目的有多方面，涉及到環(huán)境、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素。目前，我們還未看到2020年烏茲別克斯坦的相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，棉花產(chǎn)業(yè)的自由化，究竟會(huì)不會(huì)為烏國帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益？自由化的真正意義和目的又在哪里？ （更多…）