而這些地區均有從事國際貨代、國際物流行業的公司分布，雖只降低了風險，允許下樓活動，有些還可以憑出入證外出，但仍然未能對這些商業類的行業解封。自8月17日新疆首次零病例以來，到現在為止已過去12天，按照14天的病毒潛期來計算，仍然存在風險，無論做為烏魯木齊的老百姓，還是從事國際物流貨代行業的經營者，都要保持冷靜，提高警惕，維護好目前的狀態，以迎來第一個14天潛伏周期的結束。

相信隨著兩到三個潛伏期的結束后，新疆會迎來徹底的解封，各行業也將慢慢恢復。另外，因周邊中亞國家的疫情受各國監管條件、經濟、社會情況的限制，有些國家在疫情未穩定的情況下恢復經濟，加之馬上秋季流感期的到來，必定延長病毒的傳播時間，新疆國際物流貨代與周邊中亞各國業務密切，會不會在新疆解封后繼續受到影響，不得而知，但一定會對口岸的國際汽運通行和監管帶來限制。

與國際鐵路運輸不同，中亞國際汽運的駕駛員活動范圍大，來源地復雜，核酸檢測標準不一；而后者是固定路線，封閉空間運行，便于監管，因此，疫情期間國際鐵路一直未受影響，但確實發生了擁堵排隊情況。對于中亞國際汽運，預計要等待新疆地區徹底解封之后，以及周邊國家疫情相對穩定之后，才會全面放開口岸通行，也會相應提高檢疫防疫標準和增加通關手續，這里也請我們的相關從業者做好心理準備，以面對接下來的情況。

做為中國到烏茲別克斯坦專線物流服務商，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司仍然堅守在疫情物資運送的前沿，通過國際鐵路轉國際汽運等各種運輸方式，將大量防疫物資運送到烏茲別克斯坦塔什干全境，以支援和解決當地華人及當地客戶對中國商品的需要。無論是疫情中，還是疫情后，我們都會繼續利用最快速、最安全的物流解決方案，為中亞地區的各國客戶提供國際物流服務。