調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)有供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中，分析內(nèi)部產(chǎn)生的國際物流成本所占比例，在判斷外部物流市場趨勢，按短期與長期兩種情況進(jìn)行分析，如果物流市場因小概率事件產(chǎn)生短期價(jià)格波動(dòng)，那無需改變已成熟且完整的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，如果物流市場因大概率事件導(dǎo)致物流價(jià)格產(chǎn)生了永久性的變動(dòng)，調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)則是必然的，比如全球新冠疫情的發(fā)生，對于大型核心制造業(yè)來說，供應(yīng)商可以采用跟隨策略，在客戶所在地建廠供應(yīng)；對于中小型制造業(yè)來說，只能被動(dòng)選擇一些物流半徑小，最好無需跨境的原材料供應(yīng)商，而重新調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)包括原材料質(zhì)量、產(chǎn)能及賬務(wù)周期，需要將調(diào)整前的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與調(diào)整后減少了物流成本的新結(jié)構(gòu)進(jìn)行衡量、對比，最終做出選擇。

重新選擇物流供應(yīng)商。當(dāng)企業(yè)選擇了調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)策略，結(jié)果必然會(huì)改變材料、零配件及產(chǎn)品的原有供應(yīng)路徑，需要重新規(guī)劃物流方案，重新選擇物流供應(yīng)商，對運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)效及倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)均需要重新調(diào)整，在選擇前必須將所有能夠采集到的倉儲(chǔ)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，判斷新供應(yīng)商與舊供應(yīng)商的成本效率比，形成可視化數(shù)據(jù)，一是可以減少調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)，二是用數(shù)據(jù)說話，減少分歧，運(yùn)行一段周期后決定是否達(dá)到預(yù)期，如未達(dá)到則繼續(xù)調(diào)整，直到完成預(yù)定計(jì)劃。

與物流供應(yīng)商長期合作。在選擇合理的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，以及重新調(diào)整物流供應(yīng)商之后，還要與物流供應(yīng)商保持長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，其目的在于積累信用度，打個(gè)比方，一家新合作供應(yīng)商不會(huì)無緣無故給一家新客戶提供賬期，但經(jīng)過長期合作之后，雙方在互信的基礎(chǔ)上，相互間會(huì)提供較長時(shí)間的賬期支持，次要目的在于長期合作可以簽訂長期價(jià)格協(xié)議，甚至還能鎖定運(yùn)輸成本，減少物流價(jià)格的波動(dòng)，最終，保證供應(yīng)鏈的長期穩(wěn)定。

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